한국GM의 위기, 과거의 교훈을 잊지 말자

한국GM의 현재 상황은 과거의 교훈을 되새기게 합니다. 군산공장 폐쇄 결정과 함께 한국GM은 심각한 재정 위기에 직면해 있으며, 이는 단순히 기업의 문제를 넘어 한국 자동차 산업 전체에 중대한 영향을 미칠 수 있습니다. 복스홀자동차의 사례를 통해 우리는 노사정이 협력하여 위기를 극복할 수 있는 가능성을 확인할 수 있지만, 한국GM은 여전히 지지부진한 협상과 내부 갈등으로 어려움을 겪고 있습니다.

복스홀자동차는 2012년 GM이 영국 공장 폐쇄를 결정했을 때, 노사와 정부가 힘을 합쳐 공장을 지켰습니다. 근로자들은 자발적으로 임금을 삭감하고 복리후생을 축소하는 결정을 내렸으며, 영국 정부는 생산성이 높다는 사실을 강조하며 GM 본사를 설득했습니다. 이러한 협력의 결과로 복스홀은 공장 폐쇄 위기를 극복하고 2400개의 일자리를 지켰습니다. 이는 노사정이 하나로 뭉쳐 위기를 극복할 수 있다는 강력한 사례로 남아 있습니다.

반면, 한국GM은 현재 심각한 재정적 압박에 직면해 있습니다. 4월 8일까지 차입금 만기, 퇴직금 및 성과급 지급, 신차 배정 등 세 가지 시한이 동시에 도래하는 '세 마녀의 날'을 맞이하고 있습니다. 한국GM은 7220억 원 규모의 차입금 만기가 도래하며, 추가로 9880억 원을 갚아야 하는 상황입니다. 이러한 재정적 압박은 한국GM의 생존을 위협하고 있으며, 이는 한국 자동차 산업 전체에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

한국GM의 위기는 단순히 재정 문제에 국한되지 않습니다. 노사 간의 갈등과 협상 지연은 한국GM의 경영 정상화를 더욱 어렵게 만들고 있습니다. 한국GM 노사는 임금 동결과 성과급 미지급에 동의했지만, 복리후생비 삭감에 대한 이견이 여전히 존재합니다. 한국GM은 복리후생비에서 1000억 원을 삭감하겠다고 요구하고 있지만, 노조는 이를 양보하기 어렵다는 입장을 고수하고 있습니다. 이러한 갈등은 한국GM의 경영 정상화에 필요한 협력을 저해하고 있으며, 결국 기업의 생존을 위협하는 요소로 작용하고 있습니다.

한국GM의 위기는 과거 복스홀자동차의 사례와 비교할 때 더욱 뼈아프게 다가옵니다. 복스홀자동차는 노사정이 협력하여 위기를 극복했지만, 한국GM은 내부 갈등과 협상 지연으로 인해 위기를 더욱 심화시키고 있습니다. 한국GM이 부도를 피하기 위해서는 노사 간의 협력이 필수적이며, 이를 위해서는 서로의 입장을 이해하고 양보하는 자세가 필요합니다.

또한, 한국GM은 GM 본사와의 관계에서도 어려움을 겪고 있습니다. GM 본사는 한국GM에 신차 배정을 미루고 있으며, 이는 한국GM의 경영 정상화에 큰 걸림돌이 되고 있습니다. GM 본사는 한국GM 노사가 2018년 임금 및 단체협상을 3월 말까지 타결해야 신차를 배정하겠다는 입장을 고수하고 있습니다. 그러나 한국GM의 노사 협상이 지지부진한 상황에서 신차 배정이 이루어질 가능성은 낮아 보입니다.

결국, 한국GM의 위기는 단순히 재정 문제나 노사 갈등에 국한되지 않습니다. 이는 한국 자동차 산업 전체에 미치는 중대한 사안이며, 이를 해결하기 위한 강력한 노력이 필요합니다. 과거 복스홀자동차의 사례를 통해 우리는 노사정이 협력하여 위기를 극복할 수 있다는 가능성을 확인할 수 있습니다. 한국GM은 이러한 교훈을 잊지 말고, 내부 갈등을 해소하고 협력하여 위기를 극복해야 합니다. 한국GM의 생존은 한국 자동차 산업의 미래와 직결되며, 이를 위해서는 지금이야말로 강력한 대응이 필요한 시점임을 인식해야 합니다.