현대차 GBC 사업, 서울시와의 갈등 속에 표류하는 꿈

안녕하세요, 여러분! 오늘은 현대차그룹의 글로벌비즈니스콤플렉스(GBC) 사업이 서울시와의 갈등으로 인해 표류하고 있다는 소식을 전해드리겠습니다. 이 사업은 현대차그룹이 서울 강남구 삼성동에 있는 옛 한국전력 본사 부지에 통합 사옥을 건설하려는 프로젝트로, 정몽구 회장이 10년 전 10.5조 원을 투자해 해당 용지를 매입하면서 시작되었습니다.

하지만 이 사업은 계속해서 진전을 보지 못하고 있습니다. 서울시와 강남구청의 반대로 인해 현대차그룹은 2020년 착공을 시작했지만, 터파기 공사만 진행한 채로 프로젝트가 중단된 상태입니다. 현대차그룹은 2022년 55층 두 동으로 GBC 설계를 변경해 발표했지만, 서울시는 여전히 원안을 고수하며 초고층 빌딩 건설을 요구하고 있습니다.

서울시는 초기 설계 당시 초고층 빌딩을 짓기로 한 점을 강조하며 용도 변경과 용적률 완화 등의 인센티브를 제공한 바 있습니다. 그러나 현대차그룹은 설계 변경을 통해 더 합리적인 건설 계획을 추진하려 했으나 서울시는 이를 받아들이지 않았습니다. 2023년 7월에는 서울시와 현대차그룹이 추가 협상을 진행하기로 합의했지만, 여전히 양측의 견해 차이를 좁히지 못한 채 해를 넘기고 말았습니다.

현대차그룹 내에서는 GBC 담당을 맡은 장재훈 부회장이 사업을 적극 추진할 것이라는 기대가 있었지만, 불과 한 달 만에 GBC 담당 조직이 폐지되면서 이 같은 기대도 사라졌습니다. 현대차그룹은 최근 전기차 수요 둔화와 국제적인 정치적 불확실성 등 외부 환경에 맞춰 GBC 사업보다는 신기술 개발에 집중하고 있다는 분위기가 강해지고 있습니다. 현대차그룹의 관계자는 “최근 불확실성이 커지면서 GBC 사업에 관한 관심이 줄어들었다”라고 밝혔습니다.

이러한 변화의 배경에는 전기차 시장의 일시적 수요 둔화와 미국의 정치적 변화가 큰 영향을 미쳤습니다. 현대차그룹은 이러한 불확실성을 감안해 기존의 대형 프로젝트인 GBC보다 빠르게 발전할 수 있는 신기술 개발에 자원을 집중하고 있다고 분석합니다. 이로 인해 GBC 사업은 사실상 표류 상태에 빠지게 되었습니다.

GBC 사업은 단순한 건축 프로젝트 이상의 의미를 지니고 있습니다. 정몽구 회장이 구상한 이 사업은 현대차그룹의 미래 비전과도 연결되어 있기 때문입니다. 그러나 사업의 지연과 갈등 속에서 현대차그룹은 계속해서 사업의 실리와 전략적 투자에 집중하고 있으며, 그 결과로 GBC 사업은 점점 더 뒷순위로 밀리고 있습니다.

결국 GBC 사업은 10년 전 정몽구 회장이 꿈꿨던 비전에서 현실로 이루어지기까지 큰 벽에 부딪히고 있습니다. 서울시와 현대차 그룹은 삼성동 부지에 조성 중인 GBC 사업에 대한 논의를 이달 중 재개할 예정입니다. 이번 재개된 논의에서 가장 큰 쟁점은 사업의 계획 변경과 관련된 내용입니다. 새로 제시된 계획안에 따르면 GBC는 원래의 설계대로 55층 높이를 유지할 예정이며, 이에 따라 건물의 규모와 구조에 대한 조정이 필요할 것으로 보입니다.

여러분, 현대차 GBC 사업의 향후 진행 상황을 주의 깊게 지켜봐야 할 것 같습니다. 이 사업이 과연 어떤 결말을 맞이할지 기대가 됩니다!