현대제철, 노조 파업과 경영 악화의 이중고

최근 현대제철이 심각한 경영 악화에 직면하면서 만 50세 이상 직원들을 대상으로 희망퇴직을 실시하기로 결정했다.

이는 중국발 저가 철강 공세와 트럼프 정부의 철강 관세 등으로 인해 실적이 악화된 상황에서 나온 극약 처방이다.

현대제철은 이번 희망퇴직이 전사적 차원에서 진행되는 첫 사례라고 밝혔으며, 이는 회사의 경영 환경이 얼마나 심각한지를 보여준다.

현대제철은 26일 사내 공고문을 통해 만 50세 이상 직원들의 희망퇴직 신청을 받기 시작했다고 전했다. 

퇴직자에게는 퇴직금 외에도 정년까지 잔여 연봉의 50%를 위로금으로 지급하고, 자녀 학자금도 지원하는 등 다양한 혜택을 제공할 예정이다. 이러한 조치는 경영 개선을 위한 강도 높은 자구책으로, 현대제철 관계자는 "강도 높은 자구책 없이는 경영 개선이 쉽지 않다"고 설명했다.

하지만 이러한 경영 악화 속에서 노조는 당진제철소에서 24시간 총파업을 진행하기로 결정했다. 

노조는 성과급 인상 문제를 두고 사측과 갈등을 겪고 있으며, 현대차 수준의 성과급을 요구하고 있다. 

사측이 제시한 성과급은 약 2650만원대에 불과하며, 노조는 이를 받아들일 수 없다는 입장이다. 

이로 인해 노사 갈등은 장기화되고 있으며, 현대제철은 창사 이래 처음으로 냉연공장 핵심 설비 가동을 중단하는 직장폐쇄를 단행하기도 했다.

노조의 파업은 경영 악화와 맞물려 더욱 심각한 상황을 초래할 수 있다. 현대제철은 국내 경영환경이 악화됨에 따라 해외 생산 비중을 높일 것으로 전망하고 있으며, 이는 결국 국내 산업의 공동화로 이어질 수 있다. 

업계 관계자들은 "노사 갈등이 장기화하면 기업은 외국으로 생산시설을 옮길 수밖에 없다"며, 국내 산업 공동화에 대한 대책이 필요하다고 경고하고 있다.

노조의 파업은 단기적으로는 성과급 인상을 위한 정당한 요구일 수 있지만, 현재의 경영 환경을 고려할 때 이러한 행동이 회사에 미치는 부정적인 영향을 간과해서는 안 된다. 

현대제철은 이미 비상경영체제를 선포하고 전 임원 급여를 삭감하는 등 극단적인 조치를 취하고 있다. 

이러한 상황에서 노조가 파업을 지속한다면, 결국 회사의 경쟁력은 더욱 약화되고, 이는 고용 불안으로 이어질 수 있다.

결국, 현대제철의 경영 악화는 단순히 노사 간의 갈등으로만 치부할 수 없는 복합적인 문제이다. 

중국의 저가 철강 공세와 트럼프 정부의 철강 관세 등 외부 요인도 큰 영향을 미치고 있으며, 이러한 상황에서 노조의 파업은 오히려 회사의 회복을 더욱 어렵게 만들 수 있다. 

노조는 현재의 경영 환경을 충분히 이해하고, 회사와의 협력을 통해 상생의 길을 모색해야 할 때이다.

현대제철의 미래는 노사 간의 갈등 해결과 함께, 외부 환경에 대한 적절한 대응이 필요하다. 

노조가 파업을 통해 얻고자 하는 목표가 무엇인지 다시 한 번 고민해보아야 할 시점이다.